Placa de fricción para camión volquete minero

Descripción del Producto

El conjunto de placa impulsada se compone principalmente de placa de fricción, placa impulsada, amortiguador, cubo estriado, etc. El disco impulsado tiene un impacto significativo en el rendimiento operativo del embrague y debe cumplir con los siguientes requisitos de diseño:

1. El momento de inercia debe ser lo más pequeño posible para reducir el impacto entre los dientes del engranaje cuando la transmisión cambia de marcha.

2. El embrague requiere elasticidad axial para garantizar un acoplamiento y una capacidad de arranque suaves, además de igualar la presión sobre la superficie de fricción y reducir el desgaste.

3. Se debe instalar un amortiguador de torsión para evitar resonancias en el sistema de transmisión y reducir el impacto.

Para hacer que la placa empujada sea axialmente elástica, las estrategias más utilizadas son:

Se abre una ranura en forma de "T" en la placa empujada, y se forman muchas formas de abanico en el borde exterior, y los componentes en forma de abanico se estampan en formas onduladas que se doblan en direcciones únicas. Las placas de fricción en cada faceta están remachadas en cada sector diferente. La ranura en forma de "T" puede minimizar adicionalmente la deformación por alabeo de la placa empujada inducida por medio del calor por fricción. Esta forma se usa comúnmente en camiones.

Remache las secciones elevadas izquierda y adecuada de la placa corrugada en forma de sector a las placas de fricción izquierda y adecuada, respectivamente. Dado que la placa corrugada es más delgada que la placa empujada, esta forma tiene mayor elasticidad axial y menor segundo de inercia, y es apropiada para rotación a alta velocidad. Se utiliza habitualmente en vehículos y camionetas.

Utilice la parte delgada de la varilla de remache escalonada para remachar la pieza izquierda del par de placas corrugadas a la placa de fricción izquierda y, alternativamente, remachar la pieza adecuada a la placa de fricción adecuada. Esta forma tiene un gran recorrido elástico y características elásticas óptimas, lo que puede hacer que el vehículo arranque con extraordinaria suavidad. Se utiliza básicamente en coches de gama media y alta.

La placa de fricción izquierda cerrada al volante se remacha inmediatamente a la placa empujada. Sólo la placa empujada cerca de la placa de tensión se remacha con una placa ondulada. La placa de fricción adecuada se remacha a la placa corrugada con remaches. Esta forma tiene un gran momento de inercia, alta resistencia y una enorme capacidad de transmisión de par. Suele utilizarse en camiones, en particular en camiones pesados.