BAJAR DESLIZÁNDOSE
Disco de embrague para xde200 xcmg
Resalto 1: La superficie de fibra de carbono autodesarrollada está especialmente diseñada para vehículos de cuerpo ancho, que es estable y fuerte.
Se utiliza una placa de acero tratada con calor de 2: 65 m, que es duradera y se establece.
Resalto 3: La placa corrugada se dobla por láser, y el engranaje de arranque es suave para reducir el daño del embrague.
Resalto 4: Las splines se templan en un horno de vacío para que la estructura de absorción previa al choque sea más sensible y firme, y para resolver la vibración inactiva.
Resalto 5: Uso de 55 silicio de cromo para resolver los problemas de temblores y resortes rotos de vehículos pesados.
Resalto 6: cubierta posterior espesa con agujeros de contraunk, más fascinante.
Características del embrague del camión:
Proteja el sistema de accionamiento de la sobrecarga. Cuando el automóvil frena repentinamente, sin el embrague, el motor está estrechamente conectado con el sistema de transmisión y se desacelerará de inmediato. Por lo tanto, todas las partes móviles desarrollan un gran momento de inercia (quizás mucho más grande que el del motor). (El par máximo producido durante la operación normal) puede hacer que la carga en el sistema de accionamiento exceda su capacidad de carga y los componentes de la máquina de daños. Los embragues eliminan este peligro aprovechando el movimiento relativo que puede ocurrir entre las partes activas y conducidas del embrague. Por lo tanto, para garantizar la seguridad, se requiere un embrague para limitar el par máximo que el sistema de transmisión puede soportar.
El disco de freno es una parte importante del embrague. Este es un disco de acero circular, generalmente hecho de material de fricción, que está unido al cigüeñal del motor. El propósito de la madera contrachapada es transmitir la alimentación del motor a la caja de cambios. Cuando se libera el pedal de sujeción, la fricción entre la placa de sujeción y la placa de alimentación de sujeción hace que se pongan en contacto cercano y giren juntos. De esta manera, la potencia del motor se transmite a la caja de cambios a través de la placa de empuje, y el automóvil se mueve hacia adelante. Cuando el pedal de arranque está deprimido, la presión de fricción entre la placa de arranque y la placa de agarre se reduce o elimina, lo que hace que se separen. De esta manera, el motor y la transmisión pueden separarse y el automóvil puede detener o cambiar de marcha sin transferencia de energía.
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