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Disco de embrague para XDE200 XCMG

Destacado 1: La superficie de fibra de carbono de desarrollo propio está especialmente diseñada para vehículos de carrocería ancha, que es estable y resistente.

Destacado 2: Se utiliza una placa de acero tratada térmicamente de 65 m, que es duradera y termoendurecible.

Resalte 3: La placa corrugada se dobla con láser y el engranaje de arranque es suave para reducir el daño del embrague.

Resalte 4: Las estrías se templan en un horno de vacío para hacer que la estructura de absorción previa al impacto sea más sensible y firme, y para resolver la vibración inactiva.

Punto culminante 5: Uso de silicio de cromo 55 para resolver los problemas de temblores y resortes rotos de vehículos pesados.

Resalte 6: Cubierta trasera engrosada con agujeros avellanados, remachado más firme.

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Detalles de producto

Características del embrague de camión:

Proteja el sistema de transmisión contra sobrecargas. Cuando el automóvil frena repentinamente, sin embrague, el motor está estrechamente conectado con el sistema de transmisión y desacelerará inmediatamente. Por tanto, todas las piezas móviles desarrollan un gran momento de inercia (quizás mucho mayor que el del motor). (el par máximo producido durante el funcionamiento normal) puede hacer que la carga en el sistema de transmisión exceda su capacidad de carga y dañe los componentes de la máquina. Los embragues eliminan este peligro aprovechando el movimiento relativo que puede ocurrir entre las partes activa y conducida del embrague. Por lo tanto, para garantizar la seguridad, se requiere un embrague que limite el par máximo que puede soportar el sistema de transmisión.

El disco de freno es una parte importante del embrague. Se trata de un disco circular de acero, normalmente hecho de material de fricción, que se fija al cigüeñal del motor. La función del contrachapado es transmitir la potencia del motor a la caja de cambios. Cuando se suelta el pedal de sujeción, la fricción entre la placa de sujeción y la placa de potencia de sujeción hace que entren en estrecho contacto y giren juntas. De esta forma, la potencia del motor se transmite a la caja de cambios a través de la placa de empuje y el coche avanza. Cuando se presiona el pedal de arranque, la presión de fricción entre la placa de arranque y la placa de agarre se reduce o elimina, lo que hace que se separen. De esta manera, el motor y la transmisión pueden separarse y el automóvil puede detenerse o cambiar de marcha sin transferencia de energía.

Clutch Disk For XDE200 XCMG