Se utiliza una placa de acero tratada con calor de 1: 65 m, que es duradera y se establece.
Resalto 2: La placa corrugada se dobla por láser, y el engranaje de arranque es suave para reducir el daño del embrague.
Resalto 3: Los splines se templan en un horno de vacío para que la estructura de absorción previa al choque sea más sensible y firme, y para resolver la vibración inactiva.
Lo más destacado 4: 55 Los resortes de silicio cromado se utilizan para resolver los problemas de temblores y resortes rotos de vehículos pesados.
Resalto 5: La cubierta posterior es soldada con láser, que no es fácil de romper
Lo más destacado 6: adopta fideos orgánicos autodesarrollados, que están especialmente diseñados para vehículos de servicio pesado.
Principio de trabajo de embrague:
El embrague está instalado entre el motor y la transmisión. Es un ensamblaje en el sistema de transmisión del automóvil que está directamente conectado al motor. Por lo general, el embrague se instala junto con el juego de volantes del cigüeñal del motor, y es el componente que corta y transmite energía entre el motor y el sistema de transmisión del vehículo. Durante todo el proceso, desde que comienza a la conducción normal del automóvil, el conductor puede operar el embrague según sea necesario para separar temporalmente o conectar gradualmente el motor y el sistema de transmisión para cortar o transmitir la salida de energía desde el motor al sistema de transmisión. Su función es conectar gradualmente el motor y la transmisión para garantizar un arranque suave del automóvil; para cortar temporalmente la conexión entre el motor y la transmisión para facilitar el cambio y reducir el impacto del cambio; y activar el automóvil cuando el automóvil está bajo frenado de emergencia. La función de separación evita que los sistemas de transmisión, como las transmisiones, se sobrecarguen, desempeñando así un cierto papel protector.
Consecuencias del daño del embrague
El embrague de su automóvil está bien comprometido durante la conducción normal y el embrague no debe deslizarse. Excepto por el arranque automático, el desplazamiento y el frenado de baja velocidad, básicamente no hay necesidad de pisar el embrague o poner el pie en el pedal del embrague en otros momentos. Mantener el pie en el pedal del embrague durante mucho tiempo mientras conduce puede causar fácilmente el deslizamiento del embrague, la ablación de la placa del embrague, etc. En casos severos, incluso puede causar que la placa de presión del embrague y la superficie del extremo del volante sean ablados y rotos, lo que afecta el recocido de la compresión de la compresión del embrague y otras faltas. Al mismo tiempo, también afectará los costos de gas, las tarifas del automóvil y los gastos de manejo.
Parámetros del producto
Oe no. |
1601210-76a, 1601210-76b |
Nombre del producto |
Disco de embrague |
Garantía |
12 meses |
Calidad |
Alta calidad/100% nuevoy alta calidad |
Lugar deOrigen |
Shandong, China |
Embalaje |
Embalaje de cartón/ neutral |
SuministrarCapacidad |
1000 conjuntos/conjuntos por mes |
Peso |
15 kg |
Tamaño |
Estándar de 430 mm/OEM |
Material |
Hierro y cobre |
Embalaje y envío
Fuerza de la empresa
Leehom Holdings Group Co., Ltd. tiene una gama completa de productos, y algunos de sus productos han ingresado a los mercados europeos y norteamericanos. La compañía tiene una fuerte fuerza técnica, y su principal personal técnico y gerentes tienen muchos años de conocimiento profesional y experiencia en el desarrollo y producción de productos de embrague. Los empleados de la compañía se han sometido a una capacitación estricta y tienen alta calidad. Los componentes del producto se someten a pruebas integrales rigurosas antes de abandonar la fábrica, y el sitio de producción tiene métodos de prueba completos. Todos estos equipos de prueba adoptan tecnología de control de computadora, y cada proceso de los productos sufre una inspección 100% estricta. Los productos que produce son comparables a los conocidos fabricantes nacionales y extranjeros en términos de apariencia, estructura, vida útil y rendimiento operativo.