Destacado 1: Se utiliza una placa de acero tratada térmicamente de 65 m, que es duradera y termoendurecida.
Destacado 2: La placa corrugada se dobla con láser y el engranaje de arranque es suave para reducir el daño del embrague.
Resalte 3: Las estrías se templan en un horno de vacío para hacer que la estructura de absorción previa al impacto sea más sensible y firme, y para resolver la vibración inactiva.
Destacado 4: Se utilizan 55 resortes de silicona cromada para resolver los problemas de temblores y resortes rotos de los vehículos pesados.
Resalte 5: La cubierta trasera está soldada con láser, lo que no es fácil de romper
Destacado 6: Adopta fideos orgánicos de desarrollo propio, que están especialmente diseñados para vehículos pesados.
Principio de funcionamiento del embrague:
El embrague está instalado entre el motor y la transmisión. Es un conjunto del sistema de transmisión del automóvil que está directamente conectado al motor. Habitualmente el embrague se instala junto con el conjunto volante del cigüeñal del motor, y es el componente que corta y transmite potencia entre el motor y el sistema de transmisión del vehículo. Durante todo el proceso, desde el arranque hasta la conducción normal del automóvil, el conductor puede operar el embrague según sea necesario para separar temporalmente o conectar gradualmente el motor y el sistema de transmisión para cortar o transmitir la potencia de salida del motor al sistema de transmisión. Su función es conectar gradualmente el motor y la transmisión para asegurar un arranque suave del coche; cortar temporalmente la conexión entre el motor y la transmisión para facilitar los cambios y reducir el impacto de los cambios; y para activar el automóvil cuando el automóvil está en frenada de emergencia. La función de separación evita que los sistemas de transmisión, como las transmisiones, se sobrecarguen, desempeñando así un cierto papel protector.
Consecuencias del daño del embrague
El embrague de su automóvil está firmemente acoplado durante la conducción normal y el embrague no debe patinar. Excepto para el arranque, los cambios y el frenado automáticos a baja velocidad, básicamente no hay necesidad de pisar el embrague o poner el pie en el pedal del embrague en otros momentos. Mantener el pie en el pedal del embrague durante mucho tiempo mientras se conduce puede provocar fácilmente el deslizamiento del embrague, la ablación del disco del embrague, etc. En casos graves, incluso puede provocar que la placa de presión del embrague y la superficie del extremo del volante se corten y rompan, afectando el recocido. del resorte de compresión del embrague y otras fallas. Al mismo tiempo, también afectará los costos de la gasolina, las tarifas de los automóviles y los gastos de conducción.
parametros del producto
TÚ NO. |
1601210-76A, 1601210-76B |
Producto Nombre |
Disco de embrague |
Garantía |
12 MESES |
Calidad |
Alta calidad/100% nuevo y alta calidad |
Lugar de Origen |
Shandong, CHINA |
Embalaje |
Cartón/Embalaje Neutral |
Suministrar Capacidad |
1000 juegos/juegos por mes |
Peso |
15 kilos |
Tamaño |
Estándar de 430 mm/OEM |
Material |
Hierro y cobre |
Embalaje y envío
Fortaleza de la empresa
Leehom Holdings Group Co., Ltd. tiene una gama completa de productos y algunos de sus productos han ingresado a los mercados europeo y norteamericano. La empresa cuenta con una sólida fuerza técnica y su personal técnico principal y sus gerentes tienen muchos años de conocimiento profesional y experiencia en el desarrollo y producción de productos de embrague. Los empleados de la empresa han recibido una formación estricta y tienen una alta calidad. Los componentes del producto se someten a rigurosas pruebas exhaustivas antes de salir de fábrica y el sitio de producción cuenta con métodos de prueba completos. Todos estos equipos de prueba adoptan tecnología de control por computadora y cada proceso de los productos se somete a una inspección 100% estricta. Los productos que produce son comparables a los de reconocidos fabricantes nacionales y extranjeros en términos de apariencia, estructura, vida útil y rendimiento operativo.
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