Placa de fricción para camión volquete

430 Sinotruk T7 especial 52.5

Destacado 1: Se utiliza placa metálica termotratada de 65 m, de larga duración y termoendurecible.

Punto culminante 2: La placa corrugada se dobla con ayuda de un láser y el equipo inicial está limpio para limitar el daño del agarre.

Punto destacado 3: Las estrías se templan en un horno de vacío para hacer que la forma de absorción previa al espectáculo sea más sensible y firme, y para remediar la vibración inactiva.

Resalte 4: Utilice cincuenta y cinco silicio de cromo para solucionar los problemas de temblores y resortes dañados de los vehículos pesados.

Destacado 5: La cubierta inferior de la espalda está soldada con láser, por lo que ya no es fácil de romper.

Punto culminante 6: Adoptar una superficie de desarrollo propio, especialmente diseñada para vehículos pesados.

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Detalles de producto

Descripción del Producto

La placa de presión del embrague está unida al volante del motor y gira con el motor. La placa impulsada (placa de fricción) está estriada al eje de entrada de la caja de cambios a través de una ranura estriada. Cuando las placas de fricción giran, el eje de entrada de la transmisión también gira. Cuando la placa de presión empuja contra la placa impulsada debido a la acción del resorte, se transmite potencia, pero cuando la placa de presión regresa a la posición donde se presiona el pedal del embrague, la placa impulsada se separa débilmente. ; Si el resorte del plato de presión no puede ejercer plenamente su efecto incluso si se presiona ligeramente el embrague, se trata de un semiembrague, también llamado semi-articulación.

Friction Plate For Tipper Truck

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Friction Plate For Tipper Truck

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Friction Plate For Tipper Truck