Introducción al embrague de automóvil.
Introducción al embrague de automóvil.
El embrague está ubicado en la carcasa del volante, entre el motor y la caja de cambios.
y el conjunto del embrague se fija en el plano trasero del volante con tornillos,
y el eje de salida del embrague es el eje de entrada de la caja de cambios.
Durante la conducción del automóvil, el conductor puede presionar o soltar el pedal del embrague según sea necesario,
de modo que el motor y la caja de cambios se separan temporalmente y se acoplan gradualmente para cortar
o transmitir la potencia de entrada del motor a la transmisión.
Una pieza mecánica que puede acoplar o separar el eje impulsor y el eje impulsado en cualquier momento según lo requiera el trabajo.
Se puede utilizar para controlar el arranque, la parada, el cambio y la inversión del sistema de transmisión de la máquina.
Existen muchos tipos de embrague, según la naturaleza del trabajo se pueden dividir en:
① Embrague de control.
Sus métodos de control son mecánicos, electromagnéticos, neumáticos e hidráulicos, etc.
Como por ejemplo el embrague incorporado (a través de los dientes, muelas o chavetas del mooísmo para transferir el par),
embrague de fricción (que utiliza la fricción para transferir el par), embrague flexible de aire (con expansión y contracción de neumáticos con aire comprimido)
para manipular la parte de fricción del acoplamiento o separación del embrague),
embrague de deslizamiento electromagnético (con corriente magnética para generar fuerza magnética para transferir par),
embrague de polvo magnético (polvo magnético magnetizado por la bobina de excitación, polvo magnético.
Formación de cadenas de polvo magnético para transmitir par).
② Embrague automático.
Con un método mecánico simple para completar automáticamente la acción conjunta o separada,
y se divide en embrague de seguridad (cuando el par de transmisión alcanza un valor determinado,
El eje de transmisión se puede separar automáticamente, para evitar sobrecargas y evitar daños a piezas importantes de la máquina),
embrague centrífugo (cuando la velocidad del eje de transmisión alcanza un valor determinado,
Debido a la función de la fuerza centrífuga, el eje de transmisión puede estar entre la conexión o puede estar separado por sí solo a una cierta velocidad.
embrague direccional (también conocido como más allá del embrague, el uso de trinquete - enganche de trinquete o rodillo,
cuña acción de cuña transferencia unidireccional de movimiento o par,
Cuando la inversión del eje de transmisión o la velocidad es menor que la del eje impulsado, el embrague se separará automáticamente).
